Una familia vivió una pesadilla en la Ruta 2 cuando quedó atrapada durante casi 10 horas en medio del calor sofocante y sin asistencia por parte de la concesionaria vial. Este caso, que habría quedado en el olvido como una más de las tantas historias de ineficiencia en rutas argentinas, terminó con un fallo judicial que resultó en una indemnización de $1,5 millones a favor de los damnificados. La Justicia consideró que hubo responsabilidad directa por la inactividad ante una emergencia prevenible, contextualizando su decisión en el derecho a circular y recibir asistencia básica en un corredor público concesionado.
Más allá del monto, el fallo sienta un precedente importante: las concesionarias no solo deben encargarse del cobro de peajes, sino también garantizar condiciones mínimas de seguridad y auxilio para todos los usuarios. La resolución no solo protege a esta familia, sino que podría abrir la puerta a futuros reclamos en escenarios similares, poniendo la lupa sobre el sistema concesionado actual de las rutas nacionales.
Resumen del caso y la decisión judicial
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Accidente | Falla mecánica en Ruta 2, entre Buenos Aires y Mar del Plata |
| Duración del aislamiento | 10 horas sin asistencia en medio del verano |
| Fecha del incidente | Enero de 2019 |
| Responsable | Concesionaria AUBASA (Autopistas Buenos Aires S.A.) |
| Decisión judicial | Indemnización de $1,5 millones por daño moral y perjuicio |
| Fallo | Juzgado en lo Civil y Comercial N°12 de La Plata |
Qué sucedió en la Ruta 2
El caso tuvo lugar durante la temporada alta de verano, cuando miles de familias viajan hacia la costa atlántica. A la altura de Chascomús, el auto de esta familia sufrió una avería mecánica y quedó varado en la banquina de la Ruta 2. Lo que parecía ser un hecho desafortunado pero solucionable, se transformó en una odisea ante la falta total de asistencia por parte de AUBASA, la empresa encargada de la administración y mantenimiento de la autopista.
La familia, que incluía menores de edad, se vio obligada a permanecer en pleno sol, sin agua, comida ni auxilio. Llamadas reiteradas al número de emergencias no lograron activar ningún tipo de respuesta en casi diez horas. La situación escaló en angustia hasta que finalmente lograron ser socorridos de manera particular.
Fundamentos jurídicos de la condena
El fallo judicial subrayó que los concesionarios de rutas tienen responsabilidad objetiva por los servicios que prestan, lo que incluye asegurar seguridad, señalización, limpieza, auxilio y gestión del tránsito. No es suficiente solo con el cobro de un peaje.
El juez determinó que hubo una omisión grave de los deberes contractuales por parte de AUBASA, al no brindar el servicio de remolque ni atender adecuadamente a la urgencia. La vulnerabilidad de los usuarios, sumado al contexto extremo de calor y la exposición prolongada, configuró un claro caso de daño moral y perjuicio al derecho a circular con seguridad.
Este tipo de decisiones judiciales recuerdan a los concesionarios que tienen responsabilidades claras frente a los usuarios, no solo en papel, sino con respuestas concretas cuando más se necesitan
— Dr. Federico Salazar, abogado en derecho del consumidorAlso Read
Vórtice polar débil: por qué febrero podría traer un frío inesperado a varias zonas de Europa
Por qué se fijó la cifra de $1,5 millones
La indemnización no se basó únicamente en el mal momento vivido, sino en cinco factores clave:
- Inacción prolongada: 10 horas sin intervención formal de AUBASA.
- Condiciones climáticas extremas: temperaturas que superaban los 35°C.
- Presencia de menores de edad: elevó la gravedad del caso.
- Daño psicológico: verificado por profesionales en el expediente.
- Ausencia de protocolo interno: la concesionaria no probó haber tenido un sistema de respuesta en operación.
En función de estos elementos, el juzgado consideró razonable otorgar una suma de $1.500.000 por daño moral; además, la empresa deberá hacerse cargo de intereses y costas procesales.
Qué implica este fallo para otras familias
El carácter ejemplificador de esta sentencia es quizás su aspecto más relevante. Por años, las concesionarias han operado bajo una lógica de baja fiscalización y escasa exigencia real. Esta decisión abre la puerta para que más ciudadanos puedan reclamar por fallas de auxilio vial, especialmente cuando hay condiciones climáticas adversas, niños o adultos mayores en el vehículo, y prolongados tiempos sin respuesta.
También se genera un llamado de atención al Estado provincial para reforzar sus mecanismos de control sobre concesionarios, revisando los protocolos de emergencia, tiempos de respuesta, y bienes disponibles (grúas, ambulancias, personal de mantenimiento).
Ganadores y perdedores con el fallo
| Ganadores | Perdedores |
|---|---|
| Familia damnificada | AUBASA (condenada a pagar) |
| Usuarios de rutas concesionadas | Modelo de concesión actual sin control eficaz |
| Justicia como vía de reparación | Falta de inversión en sistemas de auxilio |
Qué deberían hacer las concesionarias de ahora en adelante
La sentencia se convierte en una advertencia directa para las empresas responsables de corredores viales. Entre las acciones clave que deberían implementar están:
- Crear protocolos claros de asistencia y emergencia.
- Contar con grúas funcionando en sectores críticos.
- Establecer centros de monitoreo con respuesta en tiempo real.
- Capacitar personal en atención de urgencias viales.
- Colaborar con autoridades sanitarias y de seguridad para coordinar operativos efectivos.
Impacto social del fallo
El impacto inmediato es la posibilidad de que más personas se animen a denunciar situaciones similares de abandono. A su vez, podría generar mayor presión en el Poder Legislativo para actualizar las regulaciones vinculadas al servicio de concesiones viales, incluyendo multas automáticas cuando no se asistan urgencias en determinada cantidad de tiempo.
Además, se espera que este caso refuerce el reclamo de muchos usuarios por una mayor transparencia sobre el destino del dinero recolectado de los peajes, un tema reiteradamente cuestionado por la ciudadanía.
Preguntas frecuentes
¿Puedo reclamar si no me asistieron en una ruta concesionada?
Sí. Si pagaste el peaje y no recibiste auxilio en condiciones razonables de tiempo, podés iniciar un reclamo administrativo y/o judicial por daño moral o incumplimiento contractual.
¿Qué documentos necesito para iniciar un reclamo?
Reuní cualquier prueba disponible: ticket de peaje, llamadas al número de emergencia, fotos del vehículo varado, testigos, peritajes si hubo daño físico o psicológico, etc.
¿La indemnización puede superar el millón de pesos?
Dependerá de los daños sufridos y de la prueba del caso. En este fallo, el monto se justificó por la duración del aislamiento y las condiciones climáticas extremas.
¿Puedo hacer el reclamo sin abogado?
Podés iniciar el reclamo en defensa del consumidor o buscar mediación, pero si el caso requiere juicio civil, es recomendable contar con representación legal.
¿Qué pasa si la concesionaria dice que no tiene responsabilidad?
La Justicia ha determinado que existe responsabilidad objetiva por omisión en el servicio, incluso si alegan causas externas. Deben probar lo contrario.
¿Este fallo afecta a otras rutas además de la Ruta 2?
No directamente, pero puede usarse como precedente en otros casos similares, incluso en rutas de jurisdicción nacional o privada.
About the Author
