En medio de la creciente competencia del sector ferroviario en España, la figura del maquinista se ha convertido en clave para garantizar un servicio eficiente, seguro y competitivo. Sobre todo desde la entrada en escena de Iryo, el nuevo operador privado de alta velocidad, se han generado comparaciones inevitables con Renfe, el operador tradicional. Una de las preguntas más recurrentes es cuánto cobra un maquinista en Iryo y cómo se compara su salario con el de sus homólogos en Renfe, especialmente de cara al año 2026, cuando los cambios salariales y contractuales ya serán completamente efectivos.
Es importante destacar que Iryo ha apostado por un modelo laboral distinto al de Renfe, introduciendo no solo innovaciones tecnológicas en sus trenes, sino también proponiendo condiciones salariales y laborales pensadas para atraer talento nuevo y joven. Esta estrategia ha impactado de manera directa en los sueldos de los maquinistas, generando una nueva dinámica dentro del sector.
Comparativa de salarios entre Iryo y Renfe en 2026
| Concepto | Iryo (2026) | Renfe (2026) |
|---|---|---|
| Salario base anual | 40.000 € | 33.000 € |
| Complementos y pluses | 6.000 € | 4.500 € |
| Dietas y desplazamientos | 3.000 € | 2.700 € |
| Total estimado anual | 49.000 € | 40.200 € |
| Tipo de contrato | Indefinido | Indefinido |
| Jornada laboral | 40 horas semanales | 39 horas semanales |
Qué ha cambiado en 2026 para los maquinistas
Uno de los mayores cambios en el panorama ferroviario español ha sido la consolidación de Iryo como operador alternativo real a Renfe. En 2026, no solo se ha incrementado el volumen de rutas y pasajeros de Iryo, sino que además se han asentado nuevas políticas laborales orientadas al rendimiento y bienestar del personal. El salario de los maquinistas ha reflejado esta visión desde el principio, con sueldos que se sitúan por encima de los de Renfe.
Además, la creciente necesidad de formar nuevos profesionales ha hecho que ambas compañías intensifiquen sus esfuerzos en la contratación y retención del talento. Iryo ha optado por ofrecer mayores incentivos económicos y mejores condiciones en términos de conciliación familiar y desarrollo profesional, aspectos que se valoran especialmente entre las nuevas generaciones de maquinistas.
Quién puede ser maquinista en Iryo
Para ser maquinista en cualquier operador en España, es imprescindible contar con la licencia europea de conducción y el correspondiente certificado de categoría B, expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF). Iryo, en particular, ha mostrado preferencia por perfiles que también cuenten con experiencia específica en trenes de alta velocidad, como los modelos ETR1000 que integran su flota.
Asimismo, la empresa busca candidatos con habilidades blandas destacables como capacidad de trabajo en equipo, responsabilidad, y atención a los protocolos de seguridad. En muchos casos, se valora positivamente el conocimiento de idiomas, especialmente el inglés, dada la colaboración con compañías italianas del grupo Trenitalia.
Cómo se estructura el salario en Iryo
El salario de un maquinista en Iryo se compone de varias partes. El **salario base** ronda los 40.000 euros anuales, lo cual ya supone una diferencia apreciable respecto a Renfe. A esto se añaden **complementos funcionales**, que premian la experiencia, la dificultad del trayecto o la antigüedad. También existen **pluses por nocturnidad, disponibilidad y formación continua**, que pueden sumar hasta 6.000 euros anuales adicionales.
Aparte del salario, se incluyen **dietas por desplazamientos**, especialmente importantes para los que trabajan en rutas interurbanas. Estos beneficios, junto con un sistema de retribuciones flexible, permiten que el salario bruto anual ronde los 49.000 euros en promedio para 2026. En comparación, los maquinistas de Renfe se mantienen cerca de los 40.000 euros al año, una diferencia significativa.
Ganadores y perdedores de la liberalización ferroviaria
| Ganadores | Perdedores |
|---|---|
| Maquinistas jóvenes con nuevas certificaciones | Maquinistas veteranos con beneficios congelados |
| Consumidores con más ofertas disponibles | Renfe, en parte, por pérdida de cuota de mercado |
| Operadores como Iryo por captación de talento | Empresas pequeñas sin capacidad de competir por salarios |
Impacto en la calidad del servicio y satisfacción laboral
Gracias a estas mejoras salariales y a una política interna enfocada en el bienestar del trabajador, Iryo ha logrado posicionarse como un referente en cuanto a satisfacción de su plantilla. Según recientes encuestas internas, más del 80 % de los maquinistas en Iryo aseguran estar “muy satisfechos” con su actual puesto de trabajo, una cifra bastante superior a la media del sector ferroviario nacional.
Renfe, por su parte, ha experimentado una caída en la percepción de estabilidad entre sus empleados debido a la congelación de ciertos incentivos y la presión causada por la competencia. Algunos analistas consideran que esto puede generar un flujo de maquinistas desde Renfe hacia nuevas operadoras si no se ajustan las condiciones en los próximos años.
“La competencia en el sector ferroviario no solo ha beneficiado a los pasajeros, también ha impulsado mejores condiciones laborales para los maquinistas.”
— Marta Díez, experta en relaciones laborales ferroviarias
Expectativas de crecimiento y desafíos futuros
De cara a los próximos años, se espera que la demanda de maquinistas continúe al alza, especialmente si se mantienen los planes de expansión de Iryo hacia nuevos destinos y corredores de alta velocidad. Este crecimiento implica un reto formativo importante para cubrir todas las vacantes con profesionales capacitados.
Uno de los desafíos consistirá en equilibrar la productividad con la necesidad de mantener una moderación salarial razonable que no afecte a la oferta comercial para los viajeros. Además, la automatización de ciertas tareas podría redefinir el rol del maquinista en la próxima década, aunque se prevé que su figura siga siendo esencial para la operación y seguridad de los trenes.
“La formación continua y la especialización serán claves para el éxito del maquinista del futuro, tanto en Iryo como en el resto de operadores ferroviarios.”
— Luis Caballero, formador ferroviario
Preguntas frecuentes sobre el salario de maquinistas en Iryo
¿Cuánto cobra un maquinista de Iryo en 2026?
En 2026, un maquinista de Iryo cobra aproximadamente 49.000 euros anuales, sumando salario base, complementos y dietas.
¿Qué diferencia hay con Renfe en cuanto a sueldo?
La diferencia salarial es notable: los maquinistas de Renfe ganan en torno a 40.200 euros al año, casi 9.000 euros menos que en Iryo.
¿Qué requisitos se necesitan para ser maquinista?
Se requiere la licencia europea y el certificado categoría B de la AESF. Además, la experiencia en alta velocidad es valorada por Iryo.
¿Qué tipo de contrato ofrece Iryo?
Iryo ofrece contratos indefinidos desde el inicio, con jornadas de 40 horas semanales y posibilidad de promociones internas.
¿Pueden los maquinistas cambiar fácilmente de empresa?
Sí, siempre que cumplan con los requisitos de certificación y pasen los procesos de selección, pueden moverse entre operadores.
¿Cómo afectan los complementos al salario total?
Los complementos pueden elevar el salario base en más de un 20 %, incluyendo pluses por nocturnidad, disponibilidad y formación.
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