María Elena recuerda perfectamente el día que cerraron la planta donde su esposo trabajaba desde hacía quince años. Era diciembre de 2018, y como miles de familias en Los Guayos, Carabobo, se quedaron sin el sustento que les daba la fábrica de cauchos más grande del país. “Pensé que nunca más volvería a funcionar”, cuenta mientras observa las columnas de humo que nuevamente salen de las chimeneas industriales.
Después de más de siete años de silencio, las máquinas vuelven a rugir en lo que ahora se conoce como Parque Industrial de Cauchos. Los trabajadores han regresado, las familias tienen esperanza, y Venezuela podría estar viviendo un punto de inflexión en su sector automotriz.
La historia de esta planta Goodyear reabierta no es solo sobre caucho y producción industrial. Es sobre resiliencia, inversión extranjera y la posibilidad de que un país recupere parte de su capacidad productiva perdida durante años de crisis económica.
El regreso que nadie esperaba pero todos necesitaban
La antigua planta de Goodyear, que operó durante más de seis décadas en territorio venezolano, cerró sus puertas el 10 de diciembre de 2018. La empresa estadounidense, con sede en Ohio, tomó la decisión en medio de la severa crisis económica que atravesaba el país.
Lo que siguió fue una batalla legal y política. El gobierno venezolano calificó el cierre como ilegal, tomó control de las instalaciones abandonadas y comenzó un proceso para restablecer la producción. Durante años, varios intentos de reactivación fracasaron, dejando las instalaciones como un monumento al declive industrial del país.
“La reactivación de esta planta representa mucho más que la producción de cauchos. Es una señal de que podemos recuperar nuestra capacidad industrial”, explica un analista del sector automotriz venezolano.
El punto de quiebre llegó cuando inversionistas extranjeros decidieron apostar por Venezuela. Un consorcio internacional, denominado “Fondo de Inversiones Extranjeras”, que incluye capital brasileño, chino y boliviano, inyectó más de 28 millones de dólares para la reactivación completa de las instalaciones.
Los números que importan: producción y proyecciones
Christian Cuartas, director ejecutivo del ahora llamado Parque Industrial de Cauchos, ha sido claro con las cifras. La planta no pretende volver de manera gradual: viene con metas ambiciosas y cronogramas definidos.
Durante el primer trimestre de 2026, la fábrica producirá un promedio mensual de 25.000 unidades de cauchos. Sin embargo, la proyección más ambiciosa apunta a superar las 75.000 unidades en los últimos seis meses del año.
| Período | Producción Mensual | Producción Trimestral |
| Primer trimestre 2026 | 25.000 unidades | 75.000 unidades |
| Últimos 6 meses 2026 | Más de 75.000 unidades | 450.000+ unidades |
Los productos principales incluirán:
- Cauchos para motocicletas (línea prioritaria)
- Neumáticos para vehículos ligeros
- Cauchos especializados para el mercado nacional
- Productos para exportación a mercados regionales
“Estamos enfocados especialmente en motocicletas porque es el vehículo de mayor demanda en Venezuela actualmente. No había una planta de fabricación nacional para este segmento”, destaca Cuartas.
La inversión inicial de 28 millones de dólares se destinó principalmente a:
- Modernización de maquinaria y equipos
- Rehabilitación de infraestructura
- Capacitación de personal técnico
- Adquisición de materia prima
El impacto real en la economía local y nacional
La reapertura de esta planta industrial trasciende las cifras de producción. Para Los Guayos y el estado Carabobo, representa el renacimiento de un sector que fue columna vertebral de la economía regional durante décadas.
La fábrica de Goodyear, fundada originalmente en 1955, formó parte del ecosistema industrial que incluía ensambladoras como Ford y General Motors. Cuando estas empresas cesaron operaciones durante la crisis económica, miles de empleos directos e indirectos se perdieron.
“Mi familia vivió de esa planta por tres generaciones. Ver que vuelve a funcionar es como recuperar parte de nuestra identidad”, comenta un ex-trabajador que espera ser recontratado.
El proyecto generará aproximadamente 800 empleos directos en su primera fase, con proyecciones de alcanzar 1.500 trabajadores cuando la planta opere a plena capacidad. Adicionalmente, se estiman cerca de 3.000 empleos indirectos en la cadena de suministro y servicios asociados.
La reactivación también tiene implicaciones estratégicas. Venezuela, que históricamente dependía de importaciones de cauchos, podría reducir significativamente esta dependencia y eventualmente convertirse en exportador hacia mercados regionales.
“Esto podría marcar el inicio de una nueva etapa para el sector automotriz venezolano. Si una planta de esta magnitud puede ser reactivada exitosamente, otras empresas podrían considerar regresar”, analiza un experto en inversiones industriales.
El Centro Internacional de Inversión Productiva (CIIP), que facilitó las negociaciones con los inversionistas extranjeros, ve este proyecto como un modelo replicable para otras industrias abandonadas durante los años de crisis.
Los beneficios esperados incluyen:
- Reducción de importaciones de cauchos
- Generación de divisas por exportaciones
- Fortalecimiento de la cadena de suministro automotriz
- Transferencia de tecnología y conocimiento técnico
La planta también representa un cambio en la percepción internacional sobre Venezuela como destino de inversión. La participación de capitales brasileños, chinos y bolivianos sugiere que existe confianza en la estabilidad operativa del país, al menos en sectores específicos.
“La clave del éxito será mantener la continuidad operativa y demostrar que Venezuela puede ser un socio confiable para la inversión extranjera”, concluye un analista económico regional.
FAQs
¿Cuándo exactamente reabrió la planta de Goodyear?
La planta comenzó operaciones en febrero de 2026, después de cuatro meses de acondicionamiento y más de siete años cerrada.
¿Cuánto dinero invirtieron para reabrir la fábrica?
Los inversionistas extranjeros aportaron más de 28 millones de dólares para la reactivación completa de las instalaciones.
¿Qué productos va a fabricar principalmente?
Se enfocará especialmente en cauchos para motocicletas, que es el vehículo de mayor demanda en Venezuela actualmente.
¿Cuántos empleos va a generar?
Se proyectan 800 empleos directos en la primera fase y hasta 1.500 cuando opere a plena capacidad, más 3.000 empleos indirectos.
¿Por qué cerró originalmente Goodyear en Venezuela?
La empresa estadounidense cerró el 10 de diciembre de 2018 debido a la severa crisis económica que atravesaba el país.
¿Cuál es la meta de producción para 2026?
Planean producir 25.000 unidades mensuales en el primer trimestre y superar las 75.000 unidades mensuales en los últimos seis meses del año.
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